Wenn du einen MTC-3 Baukasten aus der ersten Lieferung reservieren möchtest dann sind ist die Pre-Order Möglichkeit jetzt eröffnet.
Sobald die Autos im Zulauf sind melden wir uns und schicken die Kits raus, sobald sie bei uns eingetroffen sind.

Weitere Informationen zu den Features des neuen Mugen MTC-3 folgen hier:

Mugen Seiki Artikelbeschreibung:

• Mugen Seiki freut sich, das neue MTC-3 Elektro-Tourenwagen-Kit ankündigen zu können. Der MTC-3 ist eine Weiterentwicklung der sehr erfolgreichen MTC-2 und MTC-2R Plattform. Der Prototyp wurde erstmals bei der IFMAR-Weltmeisterschaft 2024 eingesetzt, wo sich beide MTC-3 für das A-Main-Finale qualifizierten: Ronald Volker belegte Platz 4 und Jacob Cruz Platz 10.  
• Der MTC-3 kommt mit einem komplett neuen Design daher. Die einzigen Teile, die vom MTC-2R stammen, sind Antriebswellen, Spule, Diff und Antriebsriemen. Der MTC-3 verfügt über ein 1,5 mm starkes Aluminiumchassis, das sowohl auf Asphalt als auch auf Teppich hervorragend funktioniert. Das Topdeck-Design ist einzigartig und die kurzen Stoßdämpfer runden ein schönes neues Fahrwerkspaket ab.
• Nachfolgend finden Sie eine Liste von Merkmalen und Details über den neuen Mugen Seiki MTC3 1:10 Elektro-Tourenwagen.  
• Der MTC3 bietet verbessertes Handling, Tuning und Rundenzeiten!

Chassis

• Neues 1,5mm Aluminium-Chassis.
• Wird nur mit Standardschrauben verwendet (keine speziellen Schrauben erforderlich).
• Das neue Chassis bietet eine breitere Palette von Torsionssteifigkeitseinstellungen, um sich an alle Streckenbedingungen anpassen zu können. 
• Das neue Chassis macht die Option eines Carbon-Chassis überflüssig.
• Tieferer Schwerpunkt für verbesserte Kurvenlage (0,5 mm bzw. 0,7 mm).
• Das Chassisdesign hat weniger Überhang, um mehr Freiraum zu schaffen und die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass das Chassis die Streckenoberfläche berührt.

Aufhängung

• Neue Carbon-Unterarmkonstruktion.
• Neue Einstellbarkeit des Dämpfer- und Oberarmwinkels - keine Unterlegscheiben erforderlich, keine Unterlegscheiben, die verlegt werden können.  
• Schnellere und einfachere Setup-Einstellungen.

Motorträger

• Neu gestalteter Aluminium-Motorträger.
• Neue einstellbare Vorgelegewellenhöhe.
• Ermöglicht die Verwendung des Hauptzahnrads in der niedrigstmöglichen Position.
• Möglichkeit der Verwendung von 90-Zoll-Stirnrädern für einen großen Bereich von Kategorien und Streckenbedingungen (serienmäßig und modifiziert).
• Bessere Gewichtsverteilung.

Oberdeck

• Neue Carbon-Topdecks mit verbesserter Position des Topdecks im Fahrzeug.
• Neues Topdeck, bei dem die oberen Schottwände komplett entfernt werden können.
• Einfacher Zugang zum Differential, ohne dass etwas anderes als das hintere Topdeck demontiert werden muss.
• Neue Schottwände mit kompaktem Design

Stoßdämpfer

• Die neuen Dämpferbrücken werden direkt an die Spanten geschraubt - es werden keine zusätzlichen Teile benötigt (kann in fester oder aktiver Position verwendet werden).
• Neue kurze Stoßdämpfer sorgen für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine verbesserte Geometrie.
• Neue Auswahl an ultrakurzen Dämpfern.
• Geringeres Gewicht des Dämpferpakets.

Neue Bodyposts

• Leichtere Montage der Karosserie.
• Die Vorderseite hat zwei Abstände, um die Vorbereitung der Karosserie zu erleichtern.
• Hinten stehen drei Optionen für die Karosseriebefestigung zur Verfügung (horizontal, vertikal und horizontal mit zusätzlichem Teil zur Befestigung in der Flügelstrebe der Karosserie).
• Das Heck verfügt über einen einstellbaren Federwegstopper, der im Bausatz enthalten ist.  

Weitere neue Merkmale

• Neue Körperstütze, die im MTC3-Bausatz enthalten ist. 
• Neue Oberarme mit neuem Design unter Verwendung einer 6-mm-Kugel.
• Zwei Bodystop-Positionen.
• Leichter Stoßfänger - die obere Platte aus Carbon enthält einen einstellbaren Begrenzer für den Federweg.