RC Maker Produktbeschreibung:
Wir stellen unsere brandneuen Arme mit kurzem Radstand für den Awesomatix A800MMX & A800FX vor! Diese wurden vor über einem Jahr entwickelt, und durch mehrere Profiltests nach Feedback von zahlreichen Teamfahrern auf der ganzen Welt, haben wir uns auf das endgültige Design geeinigt!
Erstens haben diese Arme ein größeres Profil als die Kit-Arme, um die Steifigkeit des Arms zu erhöhen. Sie verfügen außerdem über eine Karbonrippe, die die Steifigkeit des Arms an der Stelle der Stoßdämpferbefestigung weiter erhöht. Dies führt zu einer geringeren Verwindung des Arms und reduziert unerwünschte Eingriffe in die Stoßdämpfer aufgrund der Armflexion. In unseren Tests haben diese Arme die Kurvengeschwindigkeit erhöht, indem sie die Biegung und den Grip des Arms reduzierten, was das Auto in der Kurve freier machte.
Nachdem wir uns für das Profil des Arms entschieden hatten, wollten wir sehen, ob wir die Position der Nabe optimieren können. Bei der Untersuchung des Fahrverhaltens auf der Rennstrecke und anderer Marken auf dem Markt fiel uns auf, dass der vordere Radstand des A800MMX ziemlich lang war und keine Anpassung möglich war, ohne den vorderen Nachlauf zu verändern. Generell haben wir festgestellt, dass es dem Auto am Anfang und in der Mitte der Kurve an Rotation mangelt, was uns dazu veranlasste, einen kürzeren vorderen Radstand zu wählen.
Der kürzere Radstand hat das Ansprechverhalten und die Drehfreudigkeit des Wagens bei niedrigen Geschwindigkeiten deutlich verbessert. Dies machte sich vor allem auf engeren, technischeren Strecken bemerkbar und weniger auf großen, flüssigen Strecken.
Wir entschieden uns für einen -1 mm kürzeren Arm, der den vorderen Radstand um 1 mm nach hinten verlagerte. Da ein kurzer hinterer Radstand (negativer Nachlauf) beim Awesomatix so häufig verwendet wird, dachten wir uns, dass wir dieselben Arme auch hinten verwenden könnten, um das gleiche Ergebnis zu erzielen, ohne so viel Nachlauf hinten verwenden zu müssen. Dies reduzierte die Anzahl der Arme, die man in der Ersatzteilkiste aufbewahren musste, und reduzierte auch den Bedarf an Nachlauf hinten, was in unseren Augen ein Gewinn war!
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Querlenker eine großartige Tuning-Option sind, die unserer Meinung nach die Kurvengeschwindigkeit, das Ansprechverhalten und die Drehfreudigkeit des Fahrzeugs insbesondere auf engen technischen Strecken verbessert, wenn sie sowohl vorne als auch hinten verwendet werden.
Dieses Paar enthält einen linken und rechten +8mm Arm, die sowohl vorne als auch hinten verwendet werden können. Sie sind CNC-gefräst mit eingravierter Länge und Versatz zur einfachen Identifizierung.
Tipp: Bei der Verwendung am Heck ist 0 Grad Nachlauf nun das gleiche wie -2 mit den Kit-Armen. Wenn Sie also vorher -2 verwendet haben, sollten Sie jetzt 0 verwenden, wenn Sie vorher -4 verwendet haben, können Sie jetzt -2 verwenden, um den gleichen Radstand zu erreichen. Achten Sie auf die Unterlegscheiben an den hinteren Spurlenkern, da diese möglicherweise für die unterschiedliche Nachlaufeinstellung leicht angepasst werden müssen.
Tipp zum Einbau: Achten Sie beim Einbau darauf, die Position der Dämpfer zu lösen und neu einzustellen. Durch den leicht verschobenen Radstand sitzen die Dämpferstangen etwas anders, daher ist es eine gute Idee, die Position der Dämpferbaugruppe neu einzustellen.
