Schumacher ICON 2 Worlds - 1/10 Formel Kit
Der neue ICON 2Worlds Formelwagen wird vorgestellt.
Der Schumacher ICON 2 Worlds - Design und technische Exzellenz.
Der ICON 2 war auf der Rennstrecke fantastisch erfolgreich mit Siegen beim IFMAR World Cup 2022, EFRA European Cup 2023 und der ETS-Serie 2022, alle gefahren von Schumacher-Teamfahrer Andreas Stiebler.
Der ICON 2 Worlds verfügt über einige der optionalen und von Andreas verwendeten Entwicklungsteile, die jetzt im Bausatz enthalten sind, um ihn zur ultimativen RC-Formel-Rennmaschine zu machen.
- NEU - Horizontale Alu-Flügelhalterung mit verbesserter Festigkeit.
- NEU - Vertikale Kohlefaser-Flügelhalterung ermöglicht eine Tieferlegung des Flügels um 5 mm im Vergleich zur vorherigen Generation.
- NEU - Leichte CNC-Legierungsgehäuse mit niedrigem Schwerpunkt für das hintere Getriebe. Abgesenkte Lagergehäuse, um sicherzustellen, dass Schaumstoffreifen mit kleinem Durchmesser die gewünschten Fahrhöhen erreichen können.
- NEU - Hintere Federn, die bei Verwendung weicherer Federraten den vollen Federweg ermöglichen.
- NEU - Hinterer Federteller zur Anpassung an neue Federn und zur Schaffung von Spielraum zur Achse.
- NEU - Montech Kotflügel vorne und hinten für verbesserte Leistung.
- NEU - Lenkradeinsätze mit vordefinierten Einstellungen (5° & 8°, 6° & 7°, 2,5° & 10,5°).
- NEU - Der vordere King Pin bietet die Möglichkeit, die Front weiter abzusenken, was zu mehr Grip an der Front führen kann.
- NEU - Seitenlenkerhalterung aus Kohlefaser bietet mehr Platz für die Installation von Elektronik.
- NEU - Carbonfaser-Chassis in voller Länge für bessere Kurvenstabilität und verbesserte Hinterradtraktion. Jetzt können optional rechteckige Gewichte zur Ballastierung bis zum Gewichtslimit angebracht werden.
Nicht zu vergessen all die großartigen Funktionen, die bereits beim ICON 2 installiert waren.
- Das Zahnraddifferenzial bietet ein verbessertes Kurvenfahrverhalten unter den meisten Bedingungen. Die Servolenkung wurde ebenso verbessert wie die Kurvenstabilität. Das Auto wird auch viel flacher fahren und hat mehr Vorhersehbarkeit bei hoher Traktion Bedingungen. Das Kugeldifferenzial kann weiterhin verwendet werden, stellt aber nur bei sehr geringer Traktion eine Verbesserung dar.
- Linksseitige Hinterradklemmung. Dieses einteilige, rotationsgewuchtete Design ist die perfekte Ergänzung zu unserem Zahnraddifferential. Es kann auch mit dem Kugeldifferential verwendet werden.
- Untere Flügelhalterung aus 7075 Aluminium und obere Halterung aus Kohlefaser.
- V2-Dämpferstangen mit großem Innendurchmesser. Einfacher zu befüllen, mit einer größeren Menge an Öl.
- Dies führt zu einer länger anhaltenden, konsistenten Dämpfung und weniger häufigen Wartungsarbeiten.
- Seitenlenkerhalterungen für erhöhte Haltbarkeit.
- Vordere Chassisstützen für erhöhte Haltbarkeit.
- Vereinfachte und elegante Frontflügelbefestigung mit Gewindeeinsätzen. Enge Querlenkerposition vorne für die Verwendung der schmalen Sturzbandoptionen.
- Optionaler Sturzgurt für reduzierten Sturz bei Verwendung der schmalen vorderen Querlenkerbreite. (U8358)
- Geflanschte, legierte Hinterradmuttern für verbesserten Rundlauf zwischen Antriebsachse und Hinterrädern für mehr Laufruhe.
- Inklusive hohler und leichter Stahl-Hinterachsdiff-Achse. Optionale Diff-Achse aus Kohlefaser (U8353) kann zur weiteren Gewichtsreduzierung verwendet werden.
- Sorgfältig erhöhte Längssteifigkeit durch eine Kombination aus Topdeck und Seitenstreben.
- Vollständig einstellbare Frontpartie (Radstand, Spurbreite, Fahrhöhe, Spur, Sturz, Nachlauf, Dämpfung, Bumpsteer und Ackermann).
- Lipo-Montage mit O-Ring-Befestigung und einfachem Loop-Over-Design. Geeignet für eine breite Palette von 'Shorty'-Typ LiPo Formen und Größen.
- Kompatibel mit der CORE Vollachse #CR721.
- Aluminium-Servohalterungen.
- Gewindeeinsätze machen die Arbeit am Auto schnell und einfach.
- Leichte, unabhängige Roll- und Bump-Federn mit niedrigem Gewichtsschwerpunkt.
- Extrem niedrige Motorposition.
- Einstellbarer Anti-Squat und Pro-Squat, unabhängig von der Droop-Einstellung.
- Ultra-ausgeglichene hintere Pod-Baugruppe.
- Vollständige Auswahl an optionalen Federn, vorne, seitlich und hinten.
- Vollständig einstellbares Karosserie-Befestigungssystem.
- Optimierte Lenkgeometrie für präzises Handling.
- Bohrungen für den Chassisausgleich. Zur Verwendung mit dem U3582-Drehpunktsatz. Zur Optimierung der Gewichtsverteilung links/rechts.
- Geschlitzte Mittellagerung verhindert ein Verklemmen, die Einstellschraube sorgt für eine ungehinderte Bewegung.
- Extra niedriges Rollzentrum hinten.
- Einstellung des hinteren Tweaks über Seitenfedern.
- Einstellbare hintere Fahrhöhe durch austauschbare Einsätze mit verbesserter Passform (0,25 mm-Schritte).
- Einstellbare vordere Fahrhöhe durch optionale, einschiebbare Aluminium-Distanzscheiben. (in 0,25-mm-Schritten).
- Leichte Einstellung des hinteren Querneigungswinkels.
- Sechskantschrauben aus hochfestem Stahl, durchgängig verwendet.
- Hochwertige, leicht verständliche Bedienungsanleitung.
- Akzeptiert eine große Auswahl an Industriestandard-Karosserien, Motoren, Batterien, Servos und Geschwindigkeitsreglern.
